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Para ubicarnos, te ofrecemos este mapa con
la Montaña Oriental Leonesa resaltada con la elipse
en color verde. Las tres zonas en verde más fuerte
que puedes apreciar dentro de la elipse, son las estaciones
de esquí. De izquierda a derecha vemos la actual estación
de "San Isidro" con sus 23 km de pistas, en medio
la futura estación de fondo de "Las Señales"
y a la derecha la tan conocida como codiciada estación
de "San Glorio".
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Nos acercamos aún más a la Montaña
Oriental leonesa y ya vemos con más claridad las zonas
de esquí. la mayor distancia entre ellas será
de aproximadamente 60 km. Los esquiadores podrán pasar
varios días alternando entre ellas y disfrutando de
las diferentes modalidades de esquí en sus más
de 100 km de pistas. No tendremos competencia en más
de 700 km a la redonda...
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En esta imágen ofrecemos soluciones
viarias para facilitar el acceso a los valles y a las futuras
estaciones de esquí. Serán imprescindible dos
túneles que permitirán evitar puertos de más
1.600 m de altitud con sus diarios problemas de nieve. Nos
garantizarán poder entrar y salir de nuestros valles
sin el temor de encontrar los puertos cerrados. El de San
Glorio (5,5 km) al ser carretera nacional es competencia del
Gobierno de España y el de Mampodre (3,0 km) del Gobierno
Autonómico.
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El túnel de Mampodre facilitará
la entrada desde el Porma y el oeste de Asturias al valle
del Esla. También será una alternativa a Tarna
y Pontón para comunicación entre Asturias y
León. A un kilómetro escaso por encima de Maraña,
empieza el tunel. Después de 3.0 km sale otro km por
encima de Cofiñal. Hemos salvado en cinco minutos un
puerto de más de 1.600 de altura que durante el invierno
suele permanecer muchos días cerrado.
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Y ¿Que heremos en San Glorio? Pues
nos vamos al otro extremo del Alto Esla. Lo que véis
en azul son las futuras áreas de esquí en los
Montes de San Glorio. La actual Carretera Nacional tiene que
subir por encima de los 1.600 metros para salvar los imponentes
montes de San Glorio. Este famoso puerto citado en todos los
informativos con su "cerrado por la Nieve". Lo que
no es tan conocido son Las Hoces de Llánaves. Son más
peligrosas que el puerto ya que permanecen todo el invierno
en perpetuo hielo y su trazado es muy sinuoso.
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Aquí podéis
contemplar el proyecto del Grupo Inversor "Pico Tres
Provincias" que pretende hacer accesibles las áreas
de esquí de León desde Cantabria (ésta
por el momento parada por el Ministerio de Medio Ambiente
Español) y desde Palencia que tan alentada está
por La Junta de castilla y León. Bueno, lo de León
será una broma. Digamos que alentada por la Junta de
Castilla y punto.
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ESTUDIO DEL GRUPO INVERSOR "PICO TRES PROVINCIAS",
TAN CRITICADO EN LA COMARCA DE RIAÑO:
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ESTUDIO DEL GRUPO INVERSOR "PICO
TRES PROVINCIAS", TAN CRITICADO EN LA COMARCA DE RIAÑO:
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Imagen facilitada por la web www.sanglorio.com
con los planes del Grupo Inversor "Pico Tres Provincias"
y que tan criticado está en la Comarca de Riaño
y por esta web www.altoesla.com.
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PROYECTO QUE SE DEFIENDE DESDE LA COMARCA DE RIAÑO.
SABEMOS QUE ESTOS MONTES SON PARTE DE NUESTRO PATRIMONIO
Y COMO TAL LOS NECESITAMOS.
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Este es el proyecto por el que estamos suspirando
desde hace 25 años en la Comarca de Riaño y
que no hemos aún podido desarrollar por -entre otros
muchos avatares- los tremendos sucesos acaecidos en nuestra
Comarca ocasionados por el Pantano y que la ha tenido en vía
de desparición.
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El tunel -línea roja- de San Glorio
que proponemos de unos 5,5 km de longitud salva tanto el puerto
como las Hoces de Llánaves. Estas dos grandes bellezas
de la naturaleza son también dos barreras que hacen
poco efectiva la comunicación viaria. El Túnel
saldrá, por la parte de León, al medio del valle
de Lechada justo a pie de la estación de esquí
y de los aparcamientos de vehículos de la futura estación.
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EXPRESAMOS MEDIANTE IMAGENES LA DOBLE FUNCIÓN
DEL TÚNEL.
1ª SALVAR EL PUERTO Y LAS HOCES
DE LLÁNAVES
2ª ENTRADA DIRECTA AL CENTRO
DE LA ESTACIÓN DE ESQUÍ.
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Otra imágen del túnel de San
Glorio. Las entradas a la estaciópn de esquí
desde Llánaves y desde Portilla. cada uno tiene su
propia área de esquí aunque estatrán
interconectadas.
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ESTUDIO DEL TÚNEL DE MARAÑA
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Croquís de el futuro Túnel de
Maraña.
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Ortofoto de Maraña (Valdeburón).
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Ortofoto de zona afectada por nuevo tramo
del túnel de Mampodre
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Ortofoto de otro tamo del tunel de Mampodre.
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Ya estamos viendo Cofiñal. Ahora os
las presentaré con las indicaciones de la nueva vía
y túnel.
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La Vía pasa por Maraña, rebasándola
1 km antes de adentrarse en el túnel.
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Aquí ya contemplamos la ortofoto con
el comienzo del túnel.
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En esta Ortofoto vemos la parte superior del
macizo del Mampodre. El túnel se abre 1000 metros por
debajo de las cimas.
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Ya salimos al valle del Porma. Esto que vemos
en la parte inferior en el Pueblo de Cofiñal, cerca
de Puebla de Lillo.
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Políticos de las Comarcas del Alto Esla y
del Alto Porma. Tenéis el apoyo -y los votos- de los residentes
de esta tierra y por supuesto de esta web, para involucrar a las Administraciónes
Local, Provincial, Autonómica y del Estado Central para conseguir
algunas compensaciones para estas Comarcas tan injustamente tratadas.
Estaremos a la espectativa y siempre intentando ayudar a la promoción
y defensa de esta Comarca. Hasta ahora hemos soportado concesiones
ya ha llegado la hora de pedir algo a cambio.
