Foto
del 7-12-2003 desde el puerto de San Glorio
Estación
Esquí San Glorio
1.- Introducción.
Como podéis comprobar en
diferentes periódicos y webs de la zona, el aluvión
de noticias acerca de la estación de esquí de San
Glorio es intensa. Por un lado es esperanzador tanto interés
repentino y por otro muy preocupante el observar la nula presencia
Leonesa en este proyecto.
Parece que hay estudios
"exhaustivos" hechos por una empresa experta en estos
temas (Serveis i Equipaments de Muntanya, S.A.), bajo encargo
de la asociación de empresarios Tres Provincias S.A.,
que auguran una gran estación al nivel del las mejores
del pais y rentable económicamente.
Parece que hay empresarios
del Pais Vasco, Cantabria y Palencia dispuestos
a financiar el proyecto con 70 millones de euros (más de
11.600 millones de pesetas) para hacer 80 km esquiables.
Parece que quieren
hacer accesos con cómodas telecabinas
desde Cantabria y desde Palencia (Cardaños de Arriba)
Parece que Feve
quiere potenciar el "tren de la Robla" desde Bilbao
y desde León hasta Guardo para desde allí
llevar a los esquiadores en autobus a Cardaños de Arriba
...
Parece que para
"compensar" el hecho que esté ubicada en terrenos
de León se va a hacer una carretera para poder acceder
desde Portilla de la Reina ...
Parece
que nadie de León ha participado en ninguna de estas
batallas y una vez más se pretende con más o menos
habilidad utilizar los terrenos del Alto Esla para el beneficio
de otros lugares a los que expresamos nuestra simpatía
pero que no están precisamente en el Alto Esla ...
2.- Como lo vemos desde
el Ato Esla.
Una
de estación de esquí que va a tener la práctica
totalidad de su área esquiable en la Montaña del
Alto Esla y cuyos accesos más económicos y ecológicos
están desde nuestros pueblos de Llánaves, Portilla
de la Reina y Valverde de la Sierra debe de beneficiar
prioritariamente a esta Montaña.
No queremos perjudicar a nadie ni entrar en polémicas estériles
pero es el momento que pensemos prioritariamente en nuestras necesidades.
Llevamos
padeciendo desde hace más de 20 años un retroceso
económico y social originado por la construcción
del Pantano que ha destrozado el corazón mismo de la Comarca.
Nos han tirado los pueblos, nos han inundado los valles, han obligado
a marchar a las personas y todo en base al "bien común"...
¿De quién es el bien común? ¿No será
el mismo que ahora reaparece en forma proyectos mastodónticos
totalmente ajenos?
Una vez más tendremos la oportunidad de unirnos contra
la utilización de nuestra Montaña para el beneficio
de otros lugares, otras empresas, otras personas en contra de
los intereses y sentir mayoritario de los residentes de la Montaña.
¿Hemos aprendido la lección?
¿Seremos capaces de defender nuestros intereses?
o ...
¿Nos
dejaremos también arrebatar lo último que nos queda?
¡ Las Montañas !
Un ejemplo de cómo cada uno hace lo que mejor le conviene
para sus intereses es el estado de la carreteras en el Alto Esla.
Parece casualidad, pero no lo es, que tanto nuestros vecinos de
Asturias y Cantabria como la propia autonomía de Junta
de Castilla y León(JCyL) hayan mantenido unas vías
de comunicación propias de los años 60 propiciando
el aislamiento entre el área del Alto Esla y las Comarcas
circundantes, así como entre nuestros valles ya que el
punto de unión es la casi recién estrenada y tristemente
famosa carretera
del Pantano de Riaño. Hace ya mucho tiempo
que las peores Carreteras Nacionales de toda la piel de toro son
las que tenemos aquí. Los tramos Cangas-Riaño,
Potes-Riaño, Riaño-Cistierna.
Nadie quiere perder clientes y es que, por ejemplo, Asturias no
tiene ningún interés en pedir la reparación
la carretera nacional entre Cangas y Oseja de Sajambre. Es tan
poco el interés que ni elimina la vegetación que
estrecha aún más dicha carretera Nacional durante
la primavera y el verano. Otro tanto sucede con la carretera nacional
que nos in-comunica con Cantabria por San Glorio e incluso es
bochornoso ver el trazado del la carretera
del Pantano de Riaño. Entre ellos (Asturias, Cantabria y el
Gobierno Central) y nosotros (nuestra alejada JCyL) ¡lo
hemos conseguido!. Mientras en Cangas y en Potes hay
embotellamientos kilométricos todos los días del
verano y saturación de visitantes en sus pueblos, a 500
metros de Cangas o Potes en dirección a León NO
CIRCULA NADIE ... repitamos todos ¡lo hemos conseguido!
...
No olvidemos que aquí también teníamos un
floreciente turismo antes del Pantano y eso ya no es más
que historia. Nuestros vecinos se han planificado adecuadamente
y donde no tenían Parador de Turismo, ahora lo tienen ...
¿Será casualidad que en la Montaña de Riaño
el proceso ha sido inverso?
3.-
Como lo ven los actuales promotores del proyecto.
Veamos lo que dicen. El siguiente texto
en color verde está extraido literalmente de la website
www.sanglorio.net. Puedes comprobar que todas las actuaciones
y actividades se están planificando desde fuera de nuestra
Montaña del Alto Esla. Júzgalo tú mismo:
Proyecto de desarrollo
sostenible de la Comarca de Riaño
La Montaña de Riaño tiene
un gran potencial en recursos naturales que en la actual situación
de regresión demográfica necesita desarrollar:
- Centros de interpretación histórica y de la naturaleza.
- Turismo rural y de montaña.
- Montañismo.
- Esquí de Travesía.
- Esquí de Fondo.
- Esquí Alpino.
- Treking.
- Deportes náuticos en Pantano de Riaño.
Existen o se están
construyendo una serie de infraestructuras en el norte de España
que benefician considerablemente la viabilidad de este Proyecto:
- Acceso por el Puerto de San Glorio (León-Cantabria).
- Acceso por Cardaño de Arriba (Palencia).
- Estación de FEVE (León-Bilbao y Transcantábrico
en Guardo (29 km de la Est.)
- Estación de FEVE en Cervera de Pisuerga (a 37 km de la
Estación).
- Autovía Torrelavega-Palencia, salida Aguilar de Campoo
(61 km de la Estación)
- Ave Madrid-Valladolid-Palencia (a 123 km de la Estación).
¡¡¡ NO
PERDAMOS UNA VEZ MAS EL TRANVÍA Y DEFENDAMOS NUESTROS INTERESES!!!
Foto
del 7-12-2003 desde el puerto de San Glorio
3.- Cómo lo vemos
desde el sitio Web AltoEsla.com ...
La Montaña del Alto Esla
sufre un retraso considerable en cuanto a las infraestructuras
de comunicaciones, hoteleras, hosteleras y de ocio. Cualquier
comparación con nuestros vecinos de Asturias, Cantabria
y Palencia nos deja fuera de toda posibilidad de éxito
si se trata de competir por el visitante veraniego o por el esquiador.
Esto es una realidad y se necesita un período de modernización
de todos estos recursos antes de entrar en un mercado de libre
competencia con nuestros vecinos.
Admitiendo que la cooperación
turística con las Comarcas circundantes no sólo
es beneficiosa para todos sino imparable, quiero exponer la idea
de que debemos de darnos un tiempo para prepararnos tanto organizativa
como operativamente para competir en igualdad de posibilidades.
Mientras el Alto Esla se prepara
para tener una oferta atractiva para el visitante, debemos de
hacer valer nuestros elementos diferenciadores alguno de los que
voy a exponer a continuación.
Preparemos una estación
de esquí en el Valle de Lechada más modesta que
pueda ir creciendo poco a poco, con infraestructuras respetuosas
con el medio ambiente y ubicadas en los actuales pueblos. Hagamos
los accesos por carretera desde nuestros pueblos y poco a poco
se irá creciendo en visitantes y mejorando las infraestructuras.
Esta evolución necesita de varios años a partir
de la apertura de la estación de esquí.
Paralelamente podemos hacer otros
centros de esquí tanto de Alpino como de travesía
o esquí de fondo que ayude a completar la oferta invernal.
Potenciemos otras alternativas
para estaciones diferentes a la veraniega como la caza, la pesca
o la micología ... que ayuden a evitar la excesiva estacionalidad
de nuestros visitantes.
Una vez que la Montaña
del Alto Esla tenga una oferta de hoteles, restaurantes, apartamentos
y carreteras (desde Asturias, Cantabria, Palencia y León)
que nos permitan competir, se planteará la conveniencia
de hacer ampliaciones de la estación de Lechada-San Glorio
accesible desde otras provincias.
